“Cái này là có xin phép đàng hoàng đó em, không có phép ai mà cho làm. Mà nó quy định cho có 2 m thôi, mình cứ lấn ra để cho được nhiều xe. Lỡ nó có bắt thì cũng chỉ phạt 1,2 triệu”
“Khu này làm gì có hầm để xe. Mấy cái tòa cao ốc mới xây đó hả, giữ xe tính theo giờ nên đắt, dắt ra dắt vô cái mất mẹ mấy ngàn rồi”
Ờ, ở cái đô thị mà số lượng xe máy đã gần bằng số lượng dân cư thì chuyện thiếu chỗ để xe cũng là điều dễ hiểu. Người ta cần nhà để ở thì xe cũng cần chỗ để trú thôi. Mà đất cho người sống khu nội thành vốn đã không đủ, thì cứ có chỗ nào trống, tận dụng được là người ta lại kinh doanh dịch vụ giữ xe. Từ những miếng đất trống đang đợi xây dựng, những công trường đang đóng băng, sân cơ quan, đình chùa, đến những khoảng vỉa hè tương đối rộng một chút đều có thể được cấp phép để được làm bãi giữ xe.
Làm bãi giữ xe trên vỉa hè hay một không gian công cộng nào đấy là một câu chuyện phức tạp. Phải tùy vào khu vực, tùy vào độ rộng vỉa hè, tùy vào chuyện bên cạnh nó là công trình gì thì mới được cấp phép. Mà cấp phép cũng phải quy định rõ ràng phạm vi giới hạn được dựng xe để tránh ảnh hưởng đến những hoạt động của không gian công cộng.
Ấy vậy mà, ở cái góc vỉa hè Pasteur này, người ta vẫn giữ xe bao năm nay với giới hạn lấn đến 2 m, vỉa hè từ 5-6m chỉ còn một khoảng đủ rộng cho một người đi bộ. Anh giữ xe bảo tôi lâu lâu họ mới phạt một lần vì ở trên nó ăn chia cả rồi, nó mà ngày nào cũng phạt thì chỉ có nước húp cháo mà ăn. Còn tôi thì nghĩ, cái thằng mà đi phạt ông đấy, có khi cuối tuần nào cũng phải chen chúc để có chỗ để xe ở đây, để mà còn dắt vợ con ra dạo phố đi bộ Nguyễn Huệ ấy. Thế nên, nó nghĩ phạt sơ sơ để kiếm thêm thu nhập thôi, phạt quá thì ông nghỉ, không ai giữ xe cho nó nữa 
🙂). Chuyện nói đùa cho vui có khi lại thật!
Sài Gòn 2/2016